前言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准代替DB33/T440-2003（2013），与DB33/T440-2003（2013）相比，除编辑性修改外主要技术变化如下:──修改了范围（见1，2003版的1.0.1）；──增加了规范性引用文件（见2）；──增加了术语和定义（见3）；──增加了基本规定（见4），增加了车辆折算系数（（见4.4.2）和抗震设计（见4.6），修改了设计速度（见4.3，2003版的2.0.2）和建筑限界（见4.5，2003版的2.0.3）；──修改了路线（见5，2003版的3），修改了圆曲线半径（见5.3.1，2003版的3.0.6）、圆曲线加宽（见5.3.3，2003版的3.0.8）、合成坡度（见5.4.5，2003版的3.0.14）和竖曲线（见5.4.6,2003版的3.0.15），增加了线性设计（见5.5）；──修改了路基路面（见6，2003版的4、5），增加了路面结构设计使用年限（见6.1.7）和常用典型路面结构（见6.4.6）；修改了路基填筑与压实度要求（见6.2.4，2003版的4.0.5、4.0.6）、路面设计标准轴载（见6.4.1，2003版的5.0.2）、路面面层和结构层类型（见6.4.4、6.4.5，2003版的5.0.4）；──修改了桥涵（见7，2003版的6），增加了桥涵设计使用年限（见7.1.5）和改建项目旧桥的处理原则（7.1.7），修改了汽车荷载等级（见7.2.1，2003版的6.0.6）和人群荷载（见7.2.2，2003版的6.0.7）；──修改了隧道（见8，2003版的7），修改了隧道净空（见8.1.5，2003版的7.0.2），增加了隧道设计使用年限（见8.1.6）、隧道路面（见8.1.8）、隧道洞门(见8.2）和衬砌结构(见8.3）；──修改了路线交叉（见9，2003版的8）；删除了与一般公路立体交叉（2003版的8.0.3）、与铁路平面交叉（2003版的8.0.4）和与铁路立体交叉（2003版的8.0.5）；──修改了交通安全设施（见10，2003版的9），增加了护拦（见10.2）和蓄能自发光交通标识（见10.3.7），删除了避险车道设置要求（2003版的9.0.2）；──删除了附录A和附录B（2003版的附录A和附录B）。请注意本标准的某些内容可能涉及专利，本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。