前言
《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2002)(以下简称原规范)发布实施以 来，对指导我国公路水泥混凝土路面设计，保证路面质量起到了重要的作用。随着我国公 路建设的发展，公路工程技术人员积累了丰富的水泥混凝土路面建设经验，并取得了许多 研究成果，水泥混凝土路面技术水平有了较大的提高，原规范中的一些技术指标已不满足 需要。根据交通运输部(原交通部)《关于下达2007 年度公路工程制修订项目计划的通 知》(交公路发〔2007〕378号)要求，由中交公路规划设计院有限公司为主编单位，负责原 规范的修订工作。 修订过程中，编制组对全国已建和在建的公路水泥混凝土路面进行了较为全面的技 术调研，参考了国内外近十余年来水泥混凝土路面的科研成果和技术资料，充分吸收了水 泥混凝土路面建设经验，广泛征求了业内有关单位和专家的意见。 修订后的规范分8 章和5 个附录，主要内容包括水泥混凝土路面结构组合设计、厚度 设计、接缝设计、混凝土面层配筋设计、材料组成设计和加铺层结构设计等。本次修订，主 要增加了混凝土板极限断裂的验算标准和贫混凝土及碾压混凝土基层的疲劳断裂设计标 准;考虑特种车辆和专用道路结构设计增加了极重交通荷载等级;改进了接缝设计及填缝 材料的选型;完善了连续配筋的裂缝间距和裂缝宽度两个设计指标的计算公式;提高了混 凝土板错台量和接缝传荷能力的评级标准;完善了材料设计参数经验参考值。 请有关单位和个人在使用本规范的过程中将发现的问题函告中交公路规划设计院有 限公司(地址：北京市德胜门外大街85 号德胜国际中心A 座 305 室，邮编：100088),以便 下次修订时研用。
